ტურბო ძრავები ნამდვილად გამძლეა მაღალი ტემპერატურის მიმართ?

ტურბო ძრავის სიმძლავრე მოდის მაღალი ტემპერატურისა და მაღალი წნევის გამონაბოლქვი გაზიდან, ამიტომ იგი არ მოიხმარს ძრავის დამატებით ენერგიას. ეს სრულიად განსხვავდება იმ სიტუაციისგან, როდესაც სუპერმარკეტი მოიხმარს ძრავის ენერგიის 7% -ს. გარდა ამისა, ტურბო ძრავა პირდაპირ უკავშირდება გამონაბოლქვის მილს და აქვს კომპაქტური სტრუქტურა.

”რაც უფრო დიდია წნევა, მით უფრო დიდი ძალა”. ეს არის ტურბო ძრავის ნამდვილი პორტრეტი. საერთოდ, Supercharger- ის გამაძლიერებელი მნიშვნელობა 0,5 წელზე ნაკლებია, და როგორც სიჩქარე იზრდება, ის უფრო მეტ ძრავის ენერგიას ხარჯავს. მაგრამ ტურბონგინგს საერთოდ არ აქვს ასეთი ნაკლოვანებები. პირიქით, ის უფრო ძლიერი გახდება, რადგან სიჩქარე იზრდება. იმის გამო, რომ ძრავის სიჩქარე იზრდება, გამონაბოლქვი წნევა გახდება უფრო დიდი და დიდი, ხოლო ტურბინზე გავლენის ძალა ასევე უფრო დიდი იქნება. მთელი როტორის სიჩქარე სწრაფად მოიმატებს, ხოლო კომპრესორის იმპულერს ასევე შეუძლია ბრუნოს დიდი სიჩქარით.

Turbo Boost მარტივად შეიძლება აღემატებოდეს 1 ბარის გამაძლიერებელი მნიშვნელობას. ბევრ მოდიფიცირებულ მანქანას მარტივად შეუძლია მიაღწიოს მაღალი გამაძლიერებელი მნიშვნელობას 1.5 ცილინდრის გაძლიერების შემდეგ და კომპიუტერის შერწყმის შემდეგ. მაგალითად, ზოგიერთი მანქანის ორიგინალური გამაძლიერებელი მნიშვნელობაა 0.9, ხოლო ძრავის კომპიუტერის კორექტირების შემდეგ, მას მარტივად შეუძლია მიაღწიოს 1.5. ამასთან, არაპროდუქტიული მანქანების გამაძლიერებელი ღირებულება, რომელსაც ჩვეულებრივ ვყიდულობთ სახლის გამოყენებისთვის, გაცილებით დაბალია, ვიდრე 1, ჩვეულებრივ, 0.3-0.5-მდე, რამაც შეიძლება დააბალანსოს შესრულება, საწვავის მოხმარება და ძრავის სიცოცხლე. ტურბონგინგინგს გაცილებით უფრო მაღალი მნიშვნელობა აქვს, ვიდრე სუპერ ჩაქრობა, შესაბამისად, ძრავის ენერგიის ზრდა უფრო მეტია.

Turbocharger- ს აქვს მარტივი სტრუქტურა, არ მოიხმარს ძრავის საკუთარ ენერგიას და აქვს მაღალი გამაძლიერებელი მნიშვნელობა. ეს ფაქტორები იძლევა ტურბო ძრავას დიდ უპირატესობებს. ამასთან, ტურბო ძრავის პრინციპი მას მნიშვნელოვან ფარული საფრთხე შეუქმნის: მაღალი ტემპერატურა. სითბოს ძირითადი წყაროა გამონაბოლქვი გაზის ტემპერატურა. ბენზინის ძრავის გამონაბოლქვი ტემპერატურა შეიძლება მიაღწიოს 750-900 გრადუსს, როდესაც მუშაობთ სრული დატვირთვით, და ნორმალურ ოპერაციულ პირობებში თითქმის 700 გრადუსია. ეს გამონაბოლქვი აირები გაცივდება, რადგან ისინი ტურბინას გადაადგილდებიან. სად მიდის ეს ტემპერატურა? იგი შეიწოვება ტურბინის პირებით.

შანხაიShouyuan Power Technology Co., შპს. შესანიშნავიაქარხნის მიმწოდებელი*ტურბო ძრავის შემდეგდატურბო ნაწილებისატვირთო და სხვა მძიმე პროგრამებისთვის. 20 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, ჩვენი პროდუქტები ემსახურება აღდგენის საჭიროებას. შანხაი შუუანში, ჩვენ ვცდილობთ ჩვენს მომხმარებლებს მივაწოდოთმაღალი ხარისხის ტურბოსისაუკეთესო ფასად. ჩვენი პროდუქტები მოიცავს პროდუქციის ფართო სპექტრს, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა ძრავაზე, მათ შორისკუმინები, მუხლუხო, კომაცუ, ვოლვო, პერკინები…