ტურბო დატენვის ტექნოლოგიის ისტორია

ტურბო დატენვის ტექნოლოგიის გაჩენას უკვე 100 წელზე მეტი ხნის ისტორია აქვს, მაშინ როცა მექანიკური ტურბო დამუხტვა უფრო ადრეა. ადრეული მექანიკური ტურბოდამუხტვის ტექნოლოგია ძირითადად გამოიყენებოდა მაღაროს ვენტილაციისა და სამრეწველო საქვაბეში. ტურბო დატენვა იყო ტექნოლოგია, რომელიც გამოიყენებოდა თვითმფრინავებში პირველი მსოფლიო ომის დროს და მოგვიანებით ეს ორი ტექნოლოგია ნელ-ნელა შემოვიდა საავტომობილო ინდუსტრიაში.

ტურბო დამუხტვის ყველაზე ადრეული ტექნოლოგია პირველად გამოიყენეს თვითმფრინავებში და ინჟინრებმა აღმოაჩინეს ტურბო დამუხტვის ხიბლი. უწყვეტი ექსპერიმენტების შემდეგ, 1962 წელს, General Motors-მა ჩართო Oldsmobile Jetfire ტურბო დატენვის სისტემაში, რაც გახდა მსოფლიოში პირველი მანქანა, რომელმაც მიიღო ტურბო დამუხტვის ტექნოლოგია.

იმ ეპოქაში, როდესაც პირველად გამოიყენეს ტურბო დატენვა, ტექნოლოგიური განვითარება ჯერ კიდევ არ იყო მომწიფებული. ტურბო დამტენით აღჭურვილ მანქანებში ხშირად ჩნდებოდა წყვეტილი სიმძლავრე, რომელიც ახლა ცნობილია როგორც „ტურბო ლაგი“, რადგან ამაჩქარებლის პედლის გაშვებისას ძრავის სიჩქარე შედარებით სწრაფად ეცემა. როდესაც საწვავი გაგრძელდება, ტურბინა კვლავ ბრუნავს ტურბო დამტენის იმპულს ამოძრავების მიზნით, მოქმედებების ამ სერიის დასრულებას გარკვეული დრო დასჭირდება, რა თქმა უნდა, ეს დრო ძალიან მოკლეა, ამიტომ ამ პრობლემის გადასაჭრელად, 1980-იან და 1990-იან წლებში სარბოლო შეჯიბრებებში, ტურბინის ჩამორჩენის პრობლემის გადასაჭრელად გამოყენებული იქნა მიკერძოებული ანთების მოწყობილობა.

1990-იანი წლების ბოლოს, ჩინეთმა წარმოადგინა Volkswagen Pass-ის პარტია 1.8T. 2002 წელს, Audi A6 1.8T-ით, ტურბო დამტენის ტექნოლოგია ოფიციალურად შევიდა ჩინეთის ბაზარზე და მომხმარებელთა მოწონება დაიმსახურა. ამავდროულად, ტურბინების ჩამორჩენის პრობლემა ასევე გახდა მთავარი საავტომობილო კომპანიების ინჟინრების მთავარი გამოწვევა. ბუნებრივად ასპირირებული ძრავებისგან განსხვავებით, ტურბო ძრავები საჭიროებენ შეკუმშვის კოეფიციენტის შემცირებას და ტურბო დამუხტვის მნიშვნელობის გაზრდას ტურბო ჩამორჩენის შესამცირებლად, რაც ასევე არის ღონისძიება, რომელსაც დღეს მთავარი ავტომწარმოებლები იღებენ. უფრო მეტიც, მიმდინარე ტექნოლოგია შედარებით მომწიფებულია და ტურბო ჩამორჩენა არ არის მნიშვნელოვანი.

თუ ეძებთ მაღალხარისხიან, საიმედოსტურბო დამტენების ქარხნები, შეხედეთ შანხაი SHOUYUAN-ს! ჩვენ გვაქვს მრავალწლიანი სამრეწველო გამოცდილება დიზაინში, წარმოებასა და აწყობაშიშემდგომი ტურბო დამტენები, რომელიც შეიძლება ხელმისაწვდომი იყოს Cummins, Caterpillar, Komatsu, Isuzu და ა.შ. საჭიროების შემთხვევაშიკომპრესორის ბორბალი, ტურბინის კორპუსი,CHRAან სხვა ნაწილები, ასევე შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩვენი ვებგვერდიდან.