როგორ ერგება ტურბო დამტენი კლიმატის ცვლილების მოთხოვნას?

ეჭვგარეშეა, რომ ჰაერის ხარისხი და კლიმატის ცვლილება არის მთავარი მამოძრავებელი ძალა მთელ მსოფლიოში. როგორ გავაუმჯობესოთ ელექტროგადამცემი დინამიკა, ხოლო CO2-ისა და გამონაბოლქვის მიზნების დაკმაყოფილების შემდგომ გამოწვევად რჩება და საჭიროებს ფუნდამენტურ ცვლილებებს და მოწინავე ტექნოლოგიებს.

ზოგიერთი პროფესიული ლიტერატურის ანგარიშებზე დაყრდნობით, აქ არის ორი ყველაზე გამოყენებული ძრავის ამძრავი სისტემა, რომლებიც ხვდებიან CO2-ის მოსალოდნელ შემცირებას.

პირველი, ერთი ეფექტური, მაგრამ შედარებით მარტივი და ეკონომიური მეთოდი დადასტურდა, რომ სახელწოდებით Variable Geometry System, (VGS) შეუძლია ამ კონფლიქტის შერბილება. VGS შესრულება ასევე შეზღუდულია, რადგან ფართო სპექტრის ოპერაცია სავალდებულოა. ელექტროგადამცემი სისტემის ელექტრიფიკაციის გაზრდას აქვს დიდი პოტენციალი შემდგომი შერბილებისთვის კონფლიქტის დროებით, დაბალი დონის სტაბილურ მდგომარეობასა და ძრავის ნომინალურ სიმძლავრის მოთხოვნებს შორის. შემდგომი ოპტიმიზაცია მიზნად ისახავს საერთო დადებითი ენერგიის ბალანსის მიღწევას. ამასთან დაკავშირებით, ელექტრიფიკაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას ძრავის ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ისინი არსებითად არის plug and play ტექნოლოგია ავტომობილის ჰიბრიდიზაციის თავზე. გარდა ამისა, ისინი თავსებადია ცვლადი გეომეტრიის ტურბინებთან, ასევე გამონაბოლქვი აირების რეცირკულაციის ხსნარებთან და არ იქნებიან ელექტროენერგიის მომხმარებელი.

მეორეც, სამუხრუჭე საწვავის სპეციფიკური მოხმარება (BSFC) გაუმჯობესებული სამუშაო პირობებისთვის და CO2-ის მოსალოდნელი შემცირება WLTC-ში. ელექტრიფიცირებული დამუხტვის სისტემების ერთ-ერთი გადამწყვეტი წერტილი არის ენერგიის მოთხოვნილება ციკლის განმავლობაში. ტურბო დამტენის ელექტრიფიკაცია ხსნის შეზღუდვას, რომ გვჭირდება პატარა ტურბინა შესანიშნავი ეფექტურობით მისი მეორე ტურბო დამუხტვის პერიოდის გასატარებლად. ასეთი სწორი ზომის ელექტრიფიცირებული ტურბოჩამტენი შეუძლია CO2-ის შემცირებას ერთდროულად შემცირებისა და სიჩქარის შემცირების მხარდაჭერით.

შედეგად, ელექტრული ტურბო დამტენი განზომილებიანია ისე, რომ ტურბო დამტენი შეიძლება იყოს მოძრავი და დამუხრუჭება ტურბო დამტენის სრული სიჩქარის ჩათვლით. ნაჩვენებია, რომ სწორი ზომის ელექტრიფიცირებულ ტურბო დამტენს შეუძლია უზრუნველყოს ორიგინალური აღჭურვილობის მწარმოებლების მარშრუტი, რათა დააკმაყოფილონ ზოგიერთი ძირითადი საინჟინრო გამოწვევა, განსაკუთრებით სტოქიომეტრიული მუშაობის მოთხოვნა, და ამავდროულად გააუმჯობესოს მათი ძრავების მუშაობა.

მითითება

1. ელექტრო ტურბო დამტენის კონცეფცია მაღალეფექტური შიდა წვის ძრავებისთვის. როდი,2019/7 წ.80, ისს.7-8

2. ელექტრული ტურბო დამუხტვა - ჰიბრიდული ელექტროგადამცემების ძირითადი ტექნოლოგია. დევისი,2019/10 წ.80; ისს.10