ტურბო ძრავის სტრუქტურული შემადგენლობა და პრინციპი

გამონაბოლქვი გაზიტურბო ძრავა ორი ნაწილისგან შედგება: გამონაბოლქვი გაზის ტურბინა დაკომპრესორი. საერთოდ, გამონაბოლქვი გაზის ტურბინა არის მარჯვენა მხარეს, ხოლო კომპრესორი მარცხენა მხარეს. ისინი კოაქსიალურია. ტურბინის გარსაცმები დამზადებულია სითბოს მდგრადი შენადნობისგან. საჰაერო შესასვლელი დასასრული უკავშირდება ცილინდრის გამონაბოლქვის მილს, ხოლო საჰაერო გასასვლელი დასასრული უკავშირდება დიზელის ძრავის გამონაბოლქვის პორტს. კომპრესორის საჰაერო შესასვლელი დასასრული უკავშირდება დიზელის ძრავის საჰაერო შესასვლელი ჰაერის ფილტრს, ხოლო საჰაერო გასასვლელი დასასრული უკავშირდება ცილინდრის საჰაერო შესასვლელი მილს.

1. გამონაბოლქვი გაზის ტურბინა

გამონაბოლქვი გაზის ტურბინა ჩვეულებრივ შედგებატურბინების სახლები, nozzle ბეჭედი და სამუშაო იმპულსი. საქშენების ბეჭედი შედგება nozzle შიდა რგოლიდან, გარეთა რგოლისა და საქშენების პირებისგან. საქშენების პირების მიერ წარმოქმნილი არხი მცირდება შესასვლელიდან გამოსასვლელად. სამუშაო იმპულსი შედგება ტურუნისა და იმპულსისგან, ხოლო სამუშაო პირები ფიქსირდება ტურუნის გარე კიდეზე. Nozzle ბეჭედი და მიმდებარე სამუშაო იმპულსი ქმნიან "ეტაპზე". ტურბინას, რომელსაც მხოლოდ ერთი ეტაპი აქვს, ეწოდება ერთსაფეხურიანი ტურბინა. სუპერმარკეტების უმეტესობა იყენებს ერთსაფეხურიან ტურბინებს.

გამონაბოლქვი გაზის ტურბინის სამუშაო პრინციპი ასეთია: როდესაცდიზელის ძრავა მუშაობს, გამონაბოლქვი გაზი გადის გამონაბოლქვის მილში და მიედინება საქშენის რგოლში გარკვეული წნევის და ტემპერატურის დროს. მას შემდეგ, რაც საქშენის რგოლის არხის არხი თანდათან მცირდება, საქშენის რგოლში გამონაბოლქვი გაზის ნაკადის სიჩქარე იზრდება (თუმცა მისი წნევა და ტემპერატურა მცირდება). მაღალსიჩქარიანი გამონაბოლქვი გაზი, რომელიც გამოდის საქშენიდან, შემოდის ნაკადის არხში, იმპულსური პირები, ხოლო ჰაერის ნაკადი იძულებულია გადაქცეულიყო. ცენტრიფუგაური ძალის გამო, ჰაერის ნაკადი იჭერს დანაზე ჩაკეტილ ზედაპირს და ცდილობს დანა დატოვოს, რამაც გამოიწვია წნევის სხვაობა დანა და ამოზნექილი ზედაპირებს შორის. წნევის სხვაობის შედეგად მოქმედებს ყველა პირზე მოქმედი წნევის სხვაობა, წარმოქმნის გავლენის ბრუნვას მბრუნავ ლილვზე, რამაც გამოიწვია იმპულსი ბრუნვის მიმართულებით ბრუნვის მიმართულებით, შემდეგ კი იმპულსისგან ამოღებული გამონაბოლქვი გაზი ამოღებულია გამონაბოლქვის პორტიდან ტურბინის ცენტრში.

2. კომპრესორი

კომპრესორი ძირითადად შედგება ჰაერის შესასვლელიდან, სამუშაო გამანადგურებელი, დიფუზორისა და ტურბინების საცხოვრებლისგან. განსაზღვრული არკომპრესორი არის კოაქსიური გამონაბოლქვი გაზის ტურბინით და ამოძრავებს გამონაბოლქვი გაზის ტურბინით, რომ მოხდეს სამუშაო ტურბინის გადატრიალება დიდი სიჩქარით. სამუშაო ტურბინა კომპრესორის მთავარი კომპონენტია. ეს ჩვეულებრივ შედგება წინამორბედი ქარის სახელმძღვანელოს ბორბალიდან და ნახევრად ღია სამუშაო ბორბლით. ორი ნაწილი, შესაბამისად, დამონტაჟებულია მბრუნავ ლილვზე. სწორი პირები განლაგებულია რადიალურად სამუშაო ბორბალზე და თითოეულ დანაში იქმნება გაფართოებული ჰაერის ნაკადის არხი. სამუშაო ბორბლის ბრუნვის გამო, შეყვანის ჰაერი შეკუმშულია ცენტრიფუგაური ძალის გამო და ისროლა სამუშაო ბორბლის გარე კიდეზე, რაც იწვევს ჰაერის წნევას, ტემპერატურასა და სიჩქარეს. როდესაც ჰაერი დიფუზორით მიედინება, ჰაერის კინეტიკური ენერგია გარდაიქმნება წნევის ენერგიად დიფუზიის ეფექტის გამო. გამონაბოლქვაშიტურბინების სახლები, ჰაერის კინეტიკური ენერგია თანდათანობით გარდაიქმნება წნევის ენერგიად. ამ გზით, დიზელის ძრავის ჰაერის სიმკვრივე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებულია კომპრესორის საშუალებით.