ტურბო დამტენის ინდუსტრიის შენიშვნების შესწავლა

ტურბო დამტენის ინდუსტრიის შენიშვნების შესწავლა

წარმოდგენილი იყო საავტომობილო ტურბო დამტენის როტორის როტორის გაზომილი ვიბრაციები და ახსნილი იყო მომხდარი დინამიური ეფექტები. როტორის/ტარების სისტემის ძირითადი აღგზნებული ბუნებრივი რეჟიმები არის გიროსკოპული კონუსური წინა რეჟიმი და გიროსკოპული მთარგმნელობითი წინა რეჟიმი, ორივე თითქმის ხისტი სხეულის რეჟიმი მცირე მოხრით. გაზომვები აჩვენებს, რომ სისტემა აჩვენებს ოთხ ძირითად სიხშირეს. პირველი ძირითადი სიხშირე არის სინქრონული ვიბრაცია (სინქრონული) როტორის დისბალანსის გამო. მეორე დომინანტური სიხშირე წარმოიქმნება შიდა სითხის ფენების ზეთის მორევით/მათით, რომელიც აღაგზნებს გიროსკოპიულ კონუსურ წინა რეჟიმს. მესამე ძირითადი სიხშირე ასევე გამოწვეულია შიდა ფენების ზეთის მორევით/მათრახით, რაც ახლა აღაგზნებს გიროსკოპული გადამყვანის წინა რეჟიმს. მეოთხე ძირითადი სიხშირე წარმოიქმნება გარე თხევადი ფენების ზეთის მორევით/მათით, რომელიც აღაგზნებს გიროსკოპიულ კონუსურ წინა რეჟიმს. სუპერჰარმონიკა, სუბჰარმონიკა და კომბინირებული სიხშირეები - შექმნილი ოთხი ძირითადი სიხშირით - წარმოქმნის სხვა სიხშირეებს, რომლებიც ჩანს სიხშირის სპექტრებში. შესწავლილი იქნა სხვადასხვა სამუშაო პირობების გავლენა როტორის ვიბრაციაზე.

სიჩქარის ფართო დიაპაზონში, ტურბოჩამტენის როტორების დინამიკა სრულ მცურავ რგოლის საკისრებში დომინირებს ზეთის მორევის/მათრახის ფენომენებით, რომლებიც ხდება მცურავი რგოლის საკისრების შიდა და გარე სითხის ფილებში. ნავთობის მორევის/მათრახის ფენომენები არის თვითაღგზნებული ვიბრაციები, გამოწვეული სითხის ნაკადით ტარების უფსკრულით.

მითითება

L. San Andres, JC Rivadeneira, K. Gjika, C. Groves, G. LaRue, ვირტუალური ინსტრუმენტი ტურბო დამტენის არაწრფივი დინამიური პასუხის პროგნოზირებისთვის: ვალიდაცია ტესტის მონაცემებთან მიმართებაში, ASME Turbo Expo 2006, Power for Land, Sea and Air , 08–11 მაისი, ბარსელონა, ესპანეთი, 2006 წ.

L. San Andres, J. Kerth, Thermal effect on performance of Floating ring bearings for turbochargers, Proceedings of Institution of Mechanical Engineers Part J: Journal of Engineering Tribology 218 (2004) 437-450.