ტურბო დამტენის თეორიის შენიშვნები

ახალი რუკა დაფუძნებულია კონსერვატიული პარამეტრების გამოყენებაზე, როგორც ტურბო დამტენის სიმძლავრე და ტურბინის მასის ნაკადი ტურბინის მუშაობის აღსაწერად ყველა VGT პოზიციაზე.მიღებული მრუდები ზუსტად შეესაბამება კვადრატულ მრავალწევრებს და მარტივი ინტერპოლაციის ტექნიკა იძლევა საიმედო შედეგებს.

შემცირება არის ძრავის განვითარების ტენდენცია, რომელიც იძლევა უკეთესი ეფექტურობისა და ნაკლები გამონაბოლქვის გამოყოფის საშუალებას შემცირებული მოცულობის ძრავებში გამომავალი სიმძლავრის გაზრდის საფუძველზე.ამ მაღალი გამომუშავების მისაღწევად აუცილებელია გამაძლიერებელი წნევის გაზრდა.ბოლო ათწლეულში, ცვლადი გეომეტრიის ტურბოჩამტენის (VGT) ტექნოლოგიები გავრცელდა ძრავის ყველა ცვლაზე და ბაზრის ყველა სეგმენტზე და დღესდღეობით ფასდება ახალი ტურბო დატენვის ტექნოლოგიები, როგორიცაა ცვლადი გეომეტრიის კომპრესორები, თანმიმდევრული ტურბო ძრავები ან ორსაფეხურიანი შეკუმშული ძრავები.

ტურბო დამტენის სისტემის სწორ დიზაინს და შიდა წვის ძრავთან შეერთებას დიდი მნიშვნელობა აქვს მთელი ძრავის სწორი ქცევისთვის.უფრო კონკრეტულად, ის ფუნდამენტურია გაზის გაცვლის პროცესში და ძრავის გარდამავალი ევოლუციის დროს და მნიშვნელოვან გავლენას მოახდენს ძრავის სპეციფიკურ მოხმარებაზე და დამაბინძურებლების ემისიებზე.

ტურბინის მახასიათებლები ზუსტად არის მორგებული კვადრატული პოლინომიური ფუნქციებით.ამ ფუნქციებს აქვს თავისი თავისებურება, იყოს მუდმივად დიფერენცირებადი და შეუწყვეტლობის გარეშე.ტურბინების ქცევას შორის განსხვავებები სტაბილური ან პულსირებული ნაკადის პირობებში, ისევე როგორც სითბოს გადაცემის ფენომენებს შორის ტურბინის მასშტაბით ჯერ კიდევ გამოძიების პროცესშია.დღესდღეობით არ არსებობს მარტივი გადაწყვეტა ამ პრობლემების გადასაჭრელად 0D კოდებით.ახალი წარმოდგენა იყენებს კონსერვატიულ პარამეტრებს, რომლებიც ნაკლებად მგრძნობიარეა მათი ეფექტების მიმართ.ასე რომ, ინტერპოლირებული შედეგები უფრო საიმედოა და მთელი ძრავის სიმულაციის სიზუსტე გაუმჯობესებულია.

მითითება

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, Assessment of a თანმიმდევრულად ტურბოძრავიანი დიზელის ძრავა რეალურ ცხოვრებაში მართვის ციკლებზე, Int.ჯ.ვეჰ. დეს.49 (1/2/3) (2009).