ტურბო დამტენების შესწავლის ნოტები

მსოფლიოში მთავარი მიზანია საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესება სხვა შესრულების კრიტერიუმებთან დაკავშირებით მსხვერპლის გარეშე.პირველ საფეხურზე, ფრთიანი დიფუზორის პარამეტრის კვლევა აჩვენებს, რომ ეფექტურობის გაუმჯობესება შესაბამის საოპერაციო ზონებში შესაძლებელია რუკის სიგანის შემცირების ხარჯზე.შედეგების დასასრულს, შექმნილია სამი ცვლადი გეომეტრია, განსხვავებული სირთულით, რომელიც დაფუძნებულია ბორცვ დიფუზერებზე.ცხელი გაზის სატესტო სტენდის და ძრავის სატესტო აპარატის შედეგები აჩვენებს, რომ ყველა სისტემას შეუძლია გაზარდოს კომპრესორის ეფექტურობა და ამით გააუმჯობესოს საწვავის ეკონომია მძიმე ძრავების ძირითად ძრავებში.

დამატებითი გამოწვევები წარმოდგენილია მაღალი გამძლეობის, დაბალი ხმაურის გამოყოფის და ძრავის კარგი გარდამავალი მუშაობის საჭიროებით.ამიტომ, კომპრესორული სისტემის დიზაინი ყოველთვის არის კომპრომისი მაღალ ეფექტურობას, ფართო რუქის სიგანეს, იმპულერის დაბალ წონასა და მაღალ გამძლეობას შორის, რაც იწვევს კომპრესორის ეტაპებს მნიშვნელოვანი აეროდინამიკური დანაკარგებით გრძელვადიანი სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი მართვის დიაპაზონში და, შესაბამისად, საწვავის ეკონომიის შემცირება.კომპრესორის დიზაინის ამ ფუნდამენტური პრობლემის გადაწყვეტამ ცვლადი გეომეტრიის დანერგვით შეიძლება გამოიწვიოს საკუთრების მთლიანი ხარჯების შემცირება, რაც არის უპირველესი გაყიდვადი პუნქტი მძიმე სამუშაო ძრავებთან დაკავშირებით.გარდა რეცირკულაციის სარქველებისა, რომლებიც გამოიყენება სამგზავრო მანქანების ტურბო დამტენებში, ცვლადი გეომეტრიის კომპრესორები ვერ იპოვეს გზა სერიულ წარმოებაში, თუმცა ამ სფეროში ჩატარდა ღრმა კვლევა.

შემუშავებულია სამი ცვლადი კომპრესორი, რომელიც მიზნად ისახავს გაუმჯობესდეს საწვავის ეკონომია მძიმე მომუშავე ძრავებში ძირითად მამოძრავებელ დიაპაზონში, ნომინალური სიმძლავრის, პიკური ბრუნვის, დენის სტაბილურობისა და გამძლეობის გაუარესების გარეშე.პირველ ეტაპზე, მიღებული იქნა ძრავის მოთხოვნები კომპრესორის საფეხურთან მიმართებაში და გამოვლინდა კომპრესორის მუშაობის ყველაზე შესაბამისი წერტილები.გრძელვადიანი სატვირთო მანქანების ძირითადი მამოძრავებელი დიაპაზონი შეესაბამება სამუშაო წერტილებს მაღალი წნევის კოეფიციენტებზე და დაბალი მასის ნაკადებზე.ამ ოპერაციულ დიაპაზონში დომინანტურ როლს თამაშობს აეროდინამიკური დანაკარგები, რომლებიც გამოწვეულია ძალიან ტანგენციალური ნაკადის კუთხით უფერო დიფუზორში.

მითითება

ბენდერი, ვერნერი;ENGELS, Berthold: VTG ტურბო დამტენი მძიმე კომერციული დიზელის გამოყენებისთვის მაღალი დამუხრუჭების ეფექტურობით.8. Aufladetechnische Konferenz.დრეზდენი, 2002 წ

BOEMER, ა;GOETTsche-GOETZE, H.-C.;KIPKE, P;კლეუსერი, რ;NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-ლიტრიანი Tier4-ფინალი Hochleistungs-Dieselmotor.16.Aufladetechnische Konferenz.დრეზდენი, 2011 წ