ტურბო დამტენის იმპერატორის ფუნქცია

ფუნქციატურბო დამტენის იმპერატორი არის გამონაბოლქვი აირის ენერგიის გამოყენება შემომავალი ჰაერის შეკუმშვისთვის, შეყვანის მოცულობის გასაზრდელად და მაღალი სიმკვრივის შერეული გაზის გაგზავნა წვის პალატაში წვისთვის, რათა გაზარდოს ძრავის გამომავალი სიმძლავრე და გაზარდოს ძრავის ბრუნვის სიჩქარე, რითაც გაზარდოს ძრავის სიმძლავრე. ძალაუფლება.

რატომ სჭირდება ტურბო დამტენის იმპულსს დინამიურად დაბალანსება? Theტურბო დამტენი სინამდვილეში ჰაერიაკომპრესორი რომელიც ზრდის შეწოვის მოცულობას ჰაერის შეკუმშვით. იგი იყენებს ძრავის მიერ გამონაბოლქვი აირების ინერციულ ზემოქმედებას, რათა მართოსტურბინა ტურბინის პალატაში. ტურბინა ამოძრავებს კოაქსიალურს იმპულერიდა იმპულერი აჭერს ჰაერის ფილტრის მილით გაგზავნილ ჰაერს ცილინდრში ზეწოლის მიზნით. როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება, გამონაბოლქვი აირების გამოშვების სიჩქარე და ტურბინის სიჩქარე ასევე იზრდება სინქრონულად, ხოლო იმპულარი უფრო მეტ ჰაერს შეკუმშავს ცილინდრში. ჰაერის წნევისა და სიმკვრივის მატებას შეუძლია მეტი საწვავის დაწვა. საწვავის მოცულობის შესაბამისმა ზრდამ და ძრავის სიჩქარის რეგულირებამ შეიძლება გაზარდოს ძრავის გამომავალი სიმძლავრე.

Theძრავა გამონაბოლქვი ტურბო დამტენი ახლა ფართოდ გამოიყენება. ტურბო დამტენი როტორის ლილვი გამოიყენება მაღალსიჩქარიანი სამუშაო გარემოში, სიჩქარით 10000-დან 200000-ზე მეტ ბრუნს წუთში. ამ მაღალსიჩქარიანი როტაციის პირობებში უნდა განხორციელდეს დინამიური დაბალანსება. ტურბოჩამტენის დინამიური დაბალანსების აპარატის მეშვეობით შესაძლებელია დინამიური დაბალანსების ეფექტური გამოვლენის მიღწევა.

ტურბო დამტენიიმპულს როტორის ლილვი და სხეული ეხება საჭეებს, რომლებსაც აქვთ საკმარისი მექანიკური სიმტკიცე, რათა გაუძლოს ძირითადი მამოძრავებელი მომენტის მიერ გადაცემულ ბრუნვას და გენერატორის გასასვლელში უეცარი მოკლე ჩართვის უზარმაზარ ელექტრომაგნიტურ ბრუნვას და აქვთ კარგი მაგნიტური გამტარობა, რომელიც არის მაგნიტური პოლუსის მთავარი მატარებელი. გენერატორი.

საავტომობილო ტურბო დამუხტვის ტექნოლოგიის უწყვეტი განვითარებით, ტურბოჩამტენის როტორის შეკრების ამჟამინდელი მუშაობის სიჩქარე შეიძლება მიაღწიოს 60000r/წთ-დან 240000r/წთ-მდე. როგორც ბირთვიკომპონენტისუპერჩამტენის როტორი გამოიწვევს უფრო დიდ ვიბრაციას და ხმაურს მაღალსიჩქარიანი როტაციის დროს, რაც პირდაპირ გამოიწვევს მცურავი ტარების ცვეთას, ბიძგების ტარების და დალუქვის ნაწილების ცვეთას, რითაც ამცირებს სუპერდამტენის მომსახურების ხანგრძლივობას და დაფარავს ფარულ საფრთხეებს. უსაფრთხო მართვა. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია დინამიური დაბალანსების გამოვლენა და კორექტირება ტურბოჩამტენის როტორზე.