გენერატორებისა და სტარტერების გამოყენება

ბოლო ათწლეულების განმავლობაში, ენერგოსისტემების მიმდინარე ელექტრიფიკაცია გახდა მნიშვნელოვანი კვლევის თემა. სვლა მეტი ელექტრო და მთლიანად ელექტროენერგიისკენ იყო

მოტივირებულია საწვავის მოხმარების შემცირების მიზნით, მთლიანი წონის შემცირებით და ბორტზე ელექტროენერგიის მართვის ოპტიმიზაციის გზით, საიმედოობისა და უსაფრთხოების გაზრდით. ინტეგრირებული დამწყებ-გენერატორი განიხილება, როგორც ერთ-ერთი ძირითადი ტექნოლოგია მრავალი ასპექტით. ამ ინიციატივაში, ელექტრული კონფიგურაციაა ძრავის გაშვების რეჟიმში დასაწყებად და ძრავიდან მექანიკური სიმძლავრის გენერატორის რეჟიმში გადაქცევისთვის. ამ გზით ისინი ცვლიან ჩვეულებრივ ჰიდრავლიკურ და პნევმატურ სისტემებს.

ოპტიმალური კომპონენტების ტექნოლოგიებისა და მასალების შემუშავება არ იქნება უკეთესი MEA სისტემების ჩამოყალიბების გზა, სისტემის სხვადასხვა ნაწილში მრავალი წინააღმდეგობრივი მიზნების გამო. ამ მიმოხილვაში მოწოდებულია დიზაინის ახალი მეთოდოლოგიების მოწოდება. მულტი-ფიზიკური სისტემების ოპტიმალური და გლობალური დიზაინის ხელსაწყოები სასარგებლო იქნება MEA-ს ინიციატივის ამაღლებაზე, შემცირების დროისა და პროტოტიპების რაოდენობის შემცირებით საბოლოო პროდუქტამდე. ეს ხელსაწყოები უნდა შეიცავდეს ელექტრული, მაგნიტური და თერმული დიზაინის სიმულაციას სხვადასხვა ფიზიკური კომპონენტისა და მთლიანი სისტემის ზუსტი ქცევის დასაფიქსირებლად. შესაძლო ახალი გზები და შესაძლებლობების ევოლუცია წარმოიქმნება ამ გლობალური მიდგომიდან, სისტემების სხვადასხვა ნაწილში მიმდინარე მიღწევებთან ერთად.

მითითება

1. გ. ფრიდრიხი და ა. ჟირარდინი, „ინტეგრირებული დამწყებ გენერატორი“, IEEE Ind. Appl. მაგ., ტ. 15, არა. 4, გვ. 26–34, 2009 წლის ივლისი.

2. BS Bhangu და K. Rajashekara, „ელექტრული დამწყებ გენერატორები: მათი ინტეგრაცია გაზის ტურბინის ძრავებში“, IEEE Ind. Appl. მაგ., ტ. 20, არა. 2, გვ. 14–22, მარტი 2014 წ.

3. V. Madonna, P. Giangrande და M. Galea, „ელექტრული ენერგიის გამომუშავება თვითმფრინავებში: მიმოხილვა, გამოწვევები და შესაძლებლობები“, IEEE Trans. ტრანსპ. ელექტრო., ტ. 4, არა. 3, გვ. 646–659, სექ. 2018 წ