რჩევები საავტომობილო ტურბო დამტენების გამოყენების შესახებ

ტურბო ძრავებს ბევრი უპირატესობა აქვთ. იგივე ძრავისთვის, დაყენების შემდეგ ატურბო დამტენი, მაქსიმალური სიმძლავრე შეიძლება გაიზარდოს დაახლოებით 40%-ით და საწვავის მოხმარება ასევე დაბალია, ვიდრე იგივე სიმძლავრის ბუნებრივ ასპირატორულ ძრავას. თუმცა, გამოყენების, მოვლისა და მოვლის თვალსაზრისით, ტურბო ძრავები უფრო დელიკატურია. მათი არასწორად გამოყენების და შენარჩუნების შემთხვევაში ტურბინის მომსახურების ვადა შემცირდება და ძრავა დაზიანდება.

ძრავის ჩართვის შემდეგ, ტურბინას არ შეუძლია დაუყონებლივ ჩაერთოს მაღალი სიჩქარით მართვაში, რადგან ტურბო დამტენს შეუძლია აჩვენოს თავისი ძალა მხოლოდ მაღალი სიჩქარით მუშაობისას, ამიტომ ტურბო დამტენის მაღალსიჩქარიანი მუშაობა ასევე მოითხოვს ზეთის შეზეთვის კარგ დაცვას. როდესაც მანქანა ახლახან ამუშავებს, ზეთის სხვადასხვა ინდექსებმა არ მიაღწიეს დაცვის სტადიას და მისი ნაკადის სიჩქარე არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც სამუშაო ტემპერატურაზე. ამიტომ, აუცილებელია დაველოდოთ ზეთის ტემპერატურის ნორმალურ სამუშაო ტემპერატურამდე აწევას, სანამ ძრავას აძლევენ მაღალ სიჩქარეზე მუშაობას ტურბო დამტენის როლის შესასრულებლად.

მაღალი სიჩქარით მართვისას ტურბო დამტენის და მასთან დაკავშირებული კომპონენტების ტემპერატურა ძალიან მაღალი იქნება. ძრავის გამორთვის შემდეგ, ტურბინა კვლავ მუშაობს ინერციის გამო და მას ჯერ კიდევ სჭირდება ზეთი, რომ გააგრძელოს შეზეთვა და დაცვა, მაგრამ ძრავა გამორთულია, რაც იწვევს ზეთის წნევის სწრაფად დაცემას ნულამდე და ზეთის შეზეთვას. შეწყდება. ამავდროულად, სუპერჩამტენის შიგნით სითბოს ზეთი ვერ წაართმევს, რაც შეამცირებს ზეთის ხარისხს, აზიანებს ტურბო დამტენს და აზიანებს საკისრებს. ამიტომ, ძრავის გამორთვამდე, დაახლოებით სამი წუთი უნდა იმოქმედოთ უმოქმედოდ, ან ძრავის გამორთვის შემდეგ ცოტა ხნით მანქანა ნელა იმოძრაოთ, აკონტროლოთ სიჩქარე ტურბო დამტენის დიაპაზონზე ქვემოთ და შეამციროთ ტურბო დამტენის ტემპერატურა. რა თქმა უნდა, ტურბო დამტენების ბევრი მოდელი ახლა იყენებს წყლის გაგრილების მოწყობილობებს. როდესაც ძრავა მოულოდნელად გამორთულია, წყლის გამაგრილებელს შეუძლია კვლავ განაგრძოს როლი ტურბო დამტენის თანდათანობით გაგრილებაში.

ტურბო დამტენის მუშაობის ტემპერატურა არის 900℃-1000℃. სრული დატვირთვის სამუშაო პირობებში მისმა სიჩქარემ შეიძლება მიაღწიოს 180,000-დან 200,000 ბრუნს წუთში, ხოლო სამუშაო გარემო მკაცრია. ტურბო დამტენებთან დაკავშირებული ბევრი პრობლემა გამოწვეულია ზეთის ძალიან გრძელი გამოცვლის ციკლებით ან დაბალი ზეთის გამოყენებით, რაც იწვევს მცურავი ტურბინის მთავარ ლილვს შეზეთვისა და სითბოს გაფრქვევის ნაკლებობას, რითაც აზიანებს ზეთის ლუქს, იწვევს ზეთის გაჟონვას და ზეთის წვას. ტურბო დამტენის და ძრავის მაღალსიჩქარიანი მუშაობა მოითხოვს ძრავის ზეთს ჰქონდეს ძლიერი ათვლის წინააღმდეგობა. ამიტომ ძრავის ზეთის არჩევისას უნდა შეირჩეს მაღალი ხარისხის სრულად სინთეტიკური ძრავის ზეთი. ჩვეულებრივი მინერალური ზეთი არ არის შესაფერისი ტურბო ძრავებისთვის.

შანხაი SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a მწარმოებელი ამისთვის შემდგომი ტურბო დამტენი და ტურბო ნაწილები ჩინეთში.ნაწილის ნომრები53279706515,6205-81-8110,49135-05122 ბოლო დროს დიდი ფასდაკლებები გაქვთ. დაინტერესების შემთხვევაში გთხოვთ დაგვიკავშირდეთ დაუყოვნებლივ.