A ტურბო ძრავასინამდვილეში არის საჰაერო კომპრესორი, რომელიც შეკუმშავს ჰაერს ნაწილებს შორის თანამშრომლობის გზით (ვაზნა,კომპრესორის საცხოვრებელი სახლი, ტურბინების სახლები…) შესასვლელი ჰაერის მოცულობის გასაზრდელად. იგი იყენებს ძრავისგან გამონაბოლქვის გაზის ინერციულ იმპულსს, რომ ტურბინის ტურბინის პალატაში ტურბინის მართვისთვის, რომელიც ახდენს კოაქსიალური კომპრესორის ბორბალს. კომპრესორის ბორბალი დაჭერით ჰაერის ფილტრის მილის მიერ გაგზავნილ ჰაერს, რომ ზეწოლა მოახდინოს ცილინდრში. როდესაც ძრავის სიჩქარე იზრდება, გამონაბოლქვი გაზის გამონადენის სიჩქარე და ტურბო სიჩქარე ასევე სინქრონულად იზრდება, ხოლო კომპრესორის ბორბალი შეკუმშავს მეტ ჰაერს ცილინდრში. ჰაერის წნევა და სიმკვრივე იზრდება მეტი საწვავის დაწვის მიზნით. გაზარდეთ საწვავის რაოდენობა და შესაბამისად შეცვალეთ ძრავის სიჩქარე. ძრავის გამომავალი ენერგია შეიძლება გაიზარდოს.
ამიტომ, თვალშიTurbocharger მწარმოებლები, ტურბო ძრავები შედარებით "დახვეწილია" და შედარებით ბუნებრივად ასპირაციულ ძრავებთან შედარებით, მათი მოთხოვნები ნავთობპროდუქტებისთვის ასევე უფრო დიდია. ნავთობის წვის ფენომენის ნაწილი ძირითადად განპირობებულია მასა და მას შორის ზეთის ბეჭდის დაზიანებით, რადგან ტურბო ძრავის მთავარი ლილვი იღებს მცურავ დიზაინს და მთელ მთავარ ნაწილსლილვიეყრდნობა საპოხი ზეთს სითბოს დაშლისა და შეზეთვისთვის. , მისი მაღალი სიბლანტისა და ცუდი სითხის გამო, ეს გამოიწვევს მცურავი ტურბინის მთავარ მბრუნავ ლილვს, რომ ნორმალურად ვერ შეაფასოს და გაათავისუფლოს სითბო. შეარჩიეთ ძრავის ზეთი კარგი ზეთის ხარისხით, მისი დაჟანგვის წინააღმდეგობით, აცვიათ წინააღმდეგობა, მაღალი ტემპერატურის წინააღმდეგობა, შეზეთვა და სითბოს დაშლა უკეთესი იქნება.
ტურბო ძრავის გამოყენებამ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოს ნავთობის ფილტრების და საჰაერო ფილტრების დროულად ჩანაცვლებას და შეინარჩუნოს ტურბო. განსაკუთრებით სატვირთო ტურბოსიდასხვა მძიმე აპლიკაციური ტურბოსი, შესაფერისი უფსკრული ტურბო ძრავის შახტსა და ლილვის ყდის შორის ძალიან მცირეა. თუ გამოყენებული ზეთი არ არის სუფთა ან ზეთის ფილტრი არ არის სუფთა, ეს გამოიწვევს ტურბო ძრავის გადაჭარბებულ აცვიათ.
პოსტის დრო: აგვისტო -25-2023