ზოგიერთი სამოდელო და ექსპერიმენტული ანალიზი ტურბო ძრავის ინდუსტრიაში

ერთგანზომილებიანი ძრავის მოდელი

შემუშავებულია ერთგანზომილებიანი მოდელი, რომელიც პროგნოზირებს რადიალური ინფიცირების ტურბინის შესრულებას, რომელიც წარდგენილია ნაკადის არასტაბილურ პირობებში. ადრე სხვა მიდგომებისგან განსხვავებით, ტურბინი სიმულაციური იქნა გარსაცმისა და როტორის ეფექტების გამოყოფით არასტაბილურ ნაკადზე და მრავალჯერადი როტორის ჩანაწერის მოდელირებით.

ეს არის მარტივი და ეფექტური გზა ტურბინების მოცულობის წარმოჩენის მიზნით, ერთგანზომილებიანი მილების ქსელის მიერ, სისტემის მოცულობის გამო მასობრივი შენახვის ეფექტის აღების მიზნით, აგრეთვე სითხის დინამიური პირობების წრეწირის ცვალებადობა, რომელიც პასუხისმგებელია მასის ცვლადი დაშვებისთვის როტორში. შემუშავებული მეთოდი აღწერილია, ხოლო ერთგანზომილებიანი მოდელის სიზუსტე ნაჩვენებია პროგნოზირებული შედეგების გაზომილ მონაცემებთან შედარებით, რომელიც მიღწეულია ტესტის გაყალბებაზე, რომელიც ეძღვნება საავტომობილო ტურბო ძრავის გამოძიებას.

ორეტაპიანი ტურბოძრა

ორსაფეხურიანი ტურბოძრავის მთავარი უპირატესობა გამომდინარეობს იქიდან, რომ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნორმალური წნევის თანაფარდობისა და ეფექტურობის ორი მანქანა. მაღალი წნევის და გაფართოების კოეფიციენტები შეიძლება განვითარდეს ჩვეულებრივი ტურბო ძრავის გამოყენებით. პირველადი უარყოფითი მხარეები არის დამატებითი ტურბო ძრავის გაზრდილი ღირებულება, პლუს ინტერკულერის და მანიფოლდების გაზრდილი ღირებულება.

გარდა ამისა, Interstage Intercooling არის გართულება, მაგრამ HP კომპრესორის შესასვლელში ტემპერატურის შემცირებას აქვს დამატებითი უპირატესობა HP კომპრესორის მუშაობის შემცირებისთვის მოცემული წნევის თანაფარდობისთვის, რადგან ეს არის კომპრესორის შესასვლელი ტემპერატურის ფუნქცია. ეს ზრდის ტურბო ძრავის სისტემის ეფექტურ ეფექტურობას. ტურბინები ასევე სარგებლობენ ქვედა გაფართოების კოეფიციენტით თითო ეტაპზე. გაფართოების კოეფიციენტების დროს, ტურბინებს შეუძლიათ ბევრად უფრო ეფექტურად იმუშაონ, ვიდრე ეს იქნება ერთსაფეხურიანი სისტემის შემთხვევაში. ორეტაპიანი სისტემები, უფრო დიდი ტურბო ძრავის სისტემის ეფექტურობის საშუალებით, უზრუნველყოფს უფრო მეტ წნევას, უფრო სპეციფიკურ ჰაერის მოხმარებას და, შესაბამისად, ქვედა გამონაბოლქვი სარქველსა და ტურბინის შესასვლელი ტემპერატურას.

მითითება

დეტალური ერთგანზომილებიანი მოდელი, რომელიც პროგნოზირებს ტურბო ძრავის ტურბინების არასტაბილურ ქცევას შიდა წვის ძრავის პროგრამებისთვის.Federico Piscaglia, 2017 წლის დეკემბერი.

ეფექტურობის გაუმჯობესება და NOX ემისიის შემცირების პოტენციალი ორეტაპიანი ტურბოძრავული წისქვილის ციკლის სტაციონარული ბუნებრივი გაზის ძრავებისთვის.Ugur Kesgin, 189-216, 2005.

გამარტივებული ტურბო ძრავის ძრავის მოდელი, MP Ford, Vol201