ზოგიერთი მოდელირება და ექსპერიმენტული ანალიზი ტურბოჩამტენების ინდუსტრიაში

ერთგანზომილებიანი ძრავის მოდელი

შემუშავებულია ერთგანზომილებიანი მოდელი რადიალური შემოდინების ტურბინის მუშაობის პროგნოზირებისთვის, რომელიც ექვემდებარება არასტაბილურ ნაკადის პირობებში.ადრე სხვა მიდგომებისგან განსხვავებით, ტურბინის სიმულაცია მოხდა გარსაცმისა და როტორის ეფექტების გამოყოფით არასტაბილურ ნაკადზე და როტორის მრავალჯერადი შეყვანის მოდელირებით.

ეს არის მარტივი და ეფექტური გზა ტურბინის ხვრელის წარმოსაჩენად ერთგანზომილებიანი მილების ქსელით, რათა მოხდეს მასობრივი შენახვის ეფექტი სისტემის მოცულობის გამო, ისევე როგორც სითხის დინამიური პირობების პერიფერიული ცვალებადობა ბლუტის გასწვრივ, პასუხისმგებელი. მასის ცვლადი შეყვანისთვის როტორში დანის გადასასვლელებით.აღწერილია შემუშავებული მეთოდი და ერთგანზომილებიანი მოდელის სიზუსტე ნაჩვენებია პროგნოზირებული შედეგების შედარებით გაზომილ მონაცემებთან, მიღწეული სატესტო მოწყობილობებზე, რომელიც ეძღვნება საავტომობილო ტურბო დამტენების გამოკვლევას.

ორსაფეხურიანი ტურბო დატენვა

ორსაფეხურიანი ტურბო დამუხტვის მთავარი უპირატესობა გამომდინარეობს იქიდან, რომ შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნორმალური წნევის თანაფარდობისა და ეფექტურობის ორი მანქანა.მაღალი საერთო წნევის და გაფართოების კოეფიციენტები შეიძლება განვითარდეს ჩვეულებრივი ტურბო დამტენების გამოყენებით.მთავარი მინუსი არის დამატებითი ტურბო დამტენის, ასევე ინტერკულერისა და მანიფოლდინგის გაზრდილი ღირებულება.

გარდა ამისა, Interstage intercooling არის გართულება, მაგრამ ტემპერატურის შემცირება HP კომპრესორის შესასვლელში დამატებით უპირატესობას ანიჭებს HP კომპრესორის მუშაობის შემცირებას მოცემული წნევის თანაფარდობისთვის, რადგან ეს არის კომპრესორის შესასვლელი ტემპერატურის ფუნქცია.ეს ზრდის ტურბო დამტენის სისტემის ეფექტურ მთლიან ეფექტურობას.ტურბინები ასევე სარგებლობენ გაფართოების დაბალი კოეფიციენტით თითო ეტაპზე.უფრო დაბალი გაფართოების კოეფიციენტებით, ტურბინებს შეუძლიათ ბევრად უფრო ეფექტურად იმუშაონ, ვიდრე ეს იქნება ერთსაფეხურიანი სისტემის შემთხვევაში.ორსაფეხურიანი სისტემები, ტურბო დამტენის სისტემის უფრო დიდი ეფექტურობის წყალობით, უზრუნველყოფს უფრო მაღალ გამაძლიერებელ წნევას, უფრო მეტ სპეციფიკურ ჰაერის მოხმარებას და, შესაბამისად, დაბალ გამონაბოლქვი სარქველსა და ტურბინის შემავალი ტემპერატურას.

მითითება

დეტალური ერთგანზომილებიანი მოდელი ტურბოჩამტენის ტურბინების არასტაბილური ქცევის პროგნოზირებისთვის შიდა წვის ძრავის გამოყენებისთვის.ფედერიკო პისკალია, 2017 წლის დეკემბერი.

ეფექტურობის გაუმჯობესება და NOx ემისიის შემცირების პოტენციალი სტაციონარული ბუნებრივი აირის ძრავებისთვის ორსაფეხურიანი ტურბო დამტენით მილერის ციკლისთვის.უგურ კესგინი, 189-216, 2005 წ.

გამარტივებული ტურბო დიზელის ძრავის მოდელი, დეპუტატი Ford, Vol201