ზოგიერთი სასწავლო შენიშვნა ინდუსტრიიდან

ტურბო დამტენების გამოყენება წვის ძრავებში მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო წლებში. სამგზავრო მანქანების სექტორში თითქმის ყველა დიზელის ძრავა და სულ უფრო მეტი ბენზინის ძრავა აღჭურვილია ტურბო დამტენით.

კომპრესორის ბორბლები გამონაბოლქვი ტურბო დამტენებზე მანქანებისა და სატვირთო მანქანების აპლიკაციებში არის ძალიან დაძაბული კომპონენტები. ახალი კომპრესორის ბორბლების შემუშავებისას ყურადღება გამახვილებულია საიმედო ნაწილების დაპროექტებაზე გონივრული სიცოცხლის ხანგრძლივობით, ასევე კარგი ეფექტურობითა და დაბალი ტორპორციით, რაც უზრუნველყოფს ძრავის გაუმჯობესებულ ეფექტურობას და ძრავის უკეთეს დინამიურ მუშაობას. ტურბო დამტენის თერმოდინამიკური მახასიათებლების განსაკუთრებული მოთხოვნების შესასრულებლად კომპრესორის ბორბლის მასალა ექვემდებარება მაღალ მექანიკურ და თერმულ დატვირთვას.

სასაზღვრო პირობები კომპრესორის ბორბალზე, მათ შორის კედელზე სითბოს გადაცემის კოეფიციენტები და კედლის მიმდებარე ტემპერატურა, უზრუნველყოფილია სტატიკური სითბოს გადაცემის გამოთვლებით. სასაზღვრო პირობები აუცილებელია FEA-ში გარდამავალი სითბოს გადაცემის გამოთვლებისთვის. ტურბო დამტენის ტექნოლოგიის გამოყენებას მცირე წვის ძრავებში ასევე უწოდებენ "დამცირებას". წონის შემცირება და ხახუნის დანაკარგები და გაზრდილი საშუალო წნევა დაუტენო წვის ძრავებთან შედარებით იწვევს ძრავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას და CO2-ის შემცირებას.

ორთქლის ტურბინების თანამედროვე დიზაინები იკვლევენ უფრო ფართო დიზაინის სივრცეს გაუმჯობესებული მუშაობის მოსაპოვებლად. ამავდროულად, საჭიროა ორთქლის ტურბინის მექანიკური მთლიანობის შენარჩუნება. ეს მოითხოვს თითოეული დიზაინის ცვლადის გავლენის სიღრმისეულ გაგებას ორთქლის ტურბინის საფეხურის მაღალი ციკლის დაღლილობაზე (HCF).

მომდევნო წლებში მოსალოდნელია ტურბო ბენზინის ძრავების სწრაფად მზარდი ბაზრის წილი. მოთხოვნა მცირე ტურბო დამუხტვით წვის ძრავებზე, უფრო მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივით და ძრავის უფრო მაღალი ეფექტურობით.

მითითება

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI and Imregun, M., 2000, „ინტეგრირებული დროის დომენის აეროელასტიურობის მოდელი ვენტილატორის იძულებითი რეაგირების პროგნოზირებისთვის შესასვლელის დამახინჯების გამო“, ASME

2000-GT-0373.

ბეინსი, NC საფუძვლები ტურბო დატენვის. ვერმონტი: კონცეფციები NREC, 2005 წ.