ზოგიერთი სასწავლო შენიშვნა ინდუსტრიიდან

ტურბო დამტენების გამოყენება წვის ძრავებში მნიშვნელოვნად გაიზარდა ბოლო წლებში.სამგზავრო მანქანების სექტორში თითქმის ყველა დიზელის ძრავა და სულ უფრო მეტი ბენზინის ძრავა აღჭურვილია ტურბო დამტენით.

კომპრესორის ბორბლები გამონაბოლქვი ტურბო დამტენებზე მანქანებისა და სატვირთო მანქანების აპლიკაციებში არის ძალიან დაძაბული კომპონენტები.ახალი კომპრესორის ბორბლების შემუშავების დროს ყურადღება გამახვილებულია საიმედო ნაწილების დაპროექტებაზე გონივრული სიცოცხლის ხანგრძლივობით, ასევე კარგი ეფექტურობითა და დაბალი სიმწრით, რაც უზრუნველყოფს ძრავის გაუმჯობესებულ ეფექტურობას და ძრავის უკეთეს დინამიურ მუშაობას.ტურბო დამტენის თერმოდინამიკური მახასიათებლების განსაკუთრებული მოთხოვნების შესასრულებლად კომპრესორის ბორბლის მასალა ექვემდებარება მაღალ მექანიკურ და თერმულ დატვირთვას.

სასაზღვრო პირობები კომპრესორის ბორბალზე, მათ შორის კედლის სითბოს გადაცემის კოეფიციენტები და მიმდებარე კედლების ტემპერატურა, უზრუნველყოფილია სტატიკური სითბოს გადაცემის გამოთვლებით.სასაზღვრო პირობები აუცილებელია FEA-ში გარდამავალი სითბოს გადაცემის გამოთვლებისთვის.ტურბოჩამტენის ტექნოლოგიის გამოყენებას მცირე წვის ძრავებში ასევე უწოდებენ "შემცირებას".წონის შემცირება და ხახუნის დანაკარგები და გაზრდილი საშუალო წნევა დაუტენო წვის ძრავებთან შედარებით იწვევს ძრავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას და CO2-ის დაქვეითებას.

ორთქლის ტურბინების თანამედროვე დიზაინები იკვლევენ უფრო ფართო დიზაინის სივრცეს გაუმჯობესებული მუშაობის მოსაპოვებლად.ამავდროულად, საჭიროა ორთქლის ტურბინის მექანიკური მთლიანობის შენარჩუნება.ეს მოითხოვს თითოეული დიზაინის ცვლადის გავლენის სიღრმისეულ გაგებას ორთქლის ტურბინის საფეხურის მაღალი ციკლის დაღლილობაზე (HCF).

მომავალი წლების განმავლობაში მოსალოდნელია ტურბოძრავიანი ბენზინის ძრავების სწრაფად მზარდი ბაზრის წილი.მოთხოვნა მცირე ტურბო დამუხტვით წვის ძრავებზე, უფრო მაღალი სიმძლავრის სიმკვრივით და ძრავის უფრო მაღალი ეფექტურობით.

მითითება

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI and Imregun, M., 2000, „ინტეგრირებული დროის დომენის აეროელასტიურობის მოდელი ვენტილატორის იძულებითი რეაგირების პროგნოზირებისთვის შესასვლელის დამახინჯების გამო“, ASME

2000-GT-0373.

ბეინსი, NC საფუძვლები ტურბო დატენვის.ვერმონტი: კონცეფციები NREC, 2005 წ.