ტურბო ძრავის თეორიის შესწავლა

ახალი რუქა ემყარება კონსერვატიული პარამეტრების გამოყენებას, როგორც ტურბო ძრავის სიმძლავრეს და ტურბინების მასის ნაკადს, რათა აღწერილი იყოს ტურბინის მოქმედება ყველა VGT პოზიციაში. მიღებული მოსახვევები ზუსტად არის მოთავსებული კვადრატული პოლინომებით და მარტივი ინტერპოლაციის ტექნიკა იძლევა საიმედო შედეგებს.

დაქვეითება ძრავის განვითარების ტენდენციაა, რომელიც საშუალებას იძლევა უკეთესი ეფექტურობა და დაბალი გამონაბოლქვი, შემცირებული გადაადგილების ძრავებში ელექტროენერგიის გამომუშავების გაზრდის საფუძველზე. ამ მაღალი გამომუშავების მისაღწევად აუცილებელია გაზარდოს წნევის გაზრდა. ბოლო ათწლეულში, ცვლადი გეომეტრიის ტურბო ძრავის (VGT) ტექნოლოგიები გავრცელდა ძრავის ყველა გადაადგილებაზე და ბაზრის ყველა სეგმენტზე, დღესდღეობით, შეფასებულია ახალი ტურბოძრავების ტექნოლოგიები, როგორიცაა ცვლადი გეომეტრიის კომპრესორები, თანმიმდევრულად ტურბოჩანაწერი ძრავები ან ორსაფეხურიანი კომპრესირებული ძრავები.

ტურბო ძრავის სისტემის სწორად დიზაინსა და დაწყვილებას შიდა წვის ძრავასთან აქვს კაპიტალური მნიშვნელობა მთელი ძრავის სწორი ქცევისთვის. უფრო კონკრეტულად, ის ფუნდამენტურია გაზის გაცვლის პროცესში და ძრავის გარდამავალი ევოლუციის დროს და ის გავლენას მოახდენს ძრავის სპეციფიკურ მოხმარებასა და დამაბინძურებელ ემისიებზე.

ტურბინის მახასიათებლები ზუსტად არის მოთავსებული კვადრატული პოლინომიური ფუნქციებით. ამ ფუნქციებს აქვთ განსაკუთრებული თვისება, რომ იყოს მუდმივად დიფერენცირებული და შეწყვეტის გარეშე. ტურბინების ქცევას შორის განსხვავებები სტაბილურ ან პულსირებულ ნაკადის პირობებში, ისევე როგორც სითბოს გადაცემის ფენომენებს შორის ტურბინის გასწვრივ, კვლავ გამოძიების პროცესშია. დღესდღეობით, ეს არ არსებობს მარტივი გამოსავალი ამ პრობლემების გადასაჭრელად 0D კოდებში. ახალი წარმომადგენლობა იყენებს კონსერვატიულ პარამეტრებს, რომლებიც ნაკლებად მგრძნობიარეა მათი ეფექტების მიმართ. ასე რომ, ინტერპოლირებული შედეგები უფრო საიმედოა და გაუმჯობესებულია მთელი ძრავის სიმულაციის სიზუსტე.

მითითება

J. Galindo, H. Climent, C. Guardiola, A. Tiseira, J. Portalier, შეფასება თანმიმდევრულად ტურბოძრავული დიზელის ძრავა რეალურ ცხოვრებაში მართვის ციკლებზე, int. ჯ. დეს. 49 (1/2/3) (2009).