რა არის ტურბო?

Turbo Lag, შეფერხება throttle- ს დაჭერასა და ენერგიის შეგრძნებას ტურბო ძრავაში, ძრავისთვის საჭირო დროიდან გამომდინარეობს, რომ წარმოქმნას ადეკვატური გამონაბოლქვი წნევა, რომ ტურბო დაატრიალოს და შეიტანოს შეკუმშული ჰაერი ძრავაში. ეს შეფერხება ყველაზე მეტად გამოხატულია, როდესაც ძრავა მუშაობს დაბალ RPM- ზე და დაბალ დატვირთვებზე.

უშუალო გადაწყვეტა, რომ შექმნათ სრული სტიმულირება უსაქმურიდან ტურბოზე გადაკეთებამდე, შეუძლებელია. ტურბო ძრავა უნდა იყოს მორგებული სპეციფიკური RPM დიაპაზონში, სათანადო ფუნქციონირებისთვის. ტურბო, რომელსაც შეუძლია მნიშვნელოვანი დაბალი RPM– ის გაძლიერება, გადაჭარბებულიყო და პოტენციურად ვერ მოხდება მაღალი გასროლის ქვეშ, ხოლო პიკის სიმძლავრისთვის ოპტიმიზირებული ტურბო წარმოქმნის მინიმალურ გაძლიერებას ძრავის ენერგეტიკაში. აქედან გამომდინარე, ტურბო დაყენების უმეტესობა მიზნად ისახავს კომპრომისს ამ უკიდურესობებს შორის.

ტურბო ჩამორჩენის შემცირების გზა:

აზოტის ოქსიდი: აზოტის ოქსიდის დანერგვა მკვეთრად ამცირებს კოჭლობის დროს ცილინდრის წნევის გაზრდით და გამონაბოლქვის საშუალებით ენერგიის განდევნით. ამასთან, ჰაერის/საწვავის თანაფარდობის კორექტირების გარეშე, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ცეცხლის ან ძრავის დაზიანება.

შეკუმშვის თანაფარდობა: თანამედროვე ტურბო ძრავები მოქმედებენ უფრო მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტებით (დაახლოებით 9: 1 -დან 10: 1 -მდე), რაც ტურბო კოჭლინგს ეხმარება მნიშვნელოვნად შედარებით დაბალ შეკუმშვის დიზაინთან შედარებით.

Wastegate: ტურბო უფრო მცირე გამონაბოლქვი საცხოვრებლისთვის უფრო სწრაფი კოვზისთვის და მაღალ RPM- ში ზედმეტი გამონაბოლქვის წნევის მართვისთვის ნარჩენების დამატება შეიძლება იყოს ეფექტური გამოსავალი.

ვიწრო ენერგია: ძრავის ელექტროგადამცემი შეზღუდვა ხელს უწყობს ტურბო ჩამორჩენის შემცირებას, უფრო დიდი გადაადგილების ძრავებს და მრავალსაფეხურიანი ტრანსმისიების მომგებიანი, რადგან ისინი ტურბო ძრავას უფრო ახლოს უახლოვდებიან მის მწვერვალთან.

თანმიმდევრული ტურბოძრა: ორი ტურბოსის გამოყენება - ერთი ქვედა RPM- ებისთვის და კიდევ ერთი უფრო მაღალი RPM- სთვის - ძრავის ეფექტურ ენერგეტიკულ ზოლს. მიუხედავად იმისა, რომ ეფექტურია, ეს სისტემა არის რთული, ძვირადღირებული და უფრო გავრცელებული დიზელის ძრავებში, ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანებში.

ეს სტრატეგიები განსხვავდება, მაგრამ ეფექტური გამოსავალი გულისხმობს კომპონენტების ერთობლიობას, როგორიცაა გადამყვანი, CAM, შეკუმშვის თანაფარდობა, გადაადგილება, გადაადგილება და დამუხრუჭების სისტემა, რომელიც გამოიყენება სპეციფიკური ტურბო.

როგორც პროფესიონალიTurbocharger მწარმოებელი ჩინეთში,ჩვენ სპეციალიზირებულნი ვართ მაღალი ხარისხის წარმოებასა და დამუშავებაში ტურბო ძრავები,კომპრესორის ბორბლები, ლილვიდაChra. ჩვენი კომპანია დამოწმებულია ISO9001– ით 2008 წლიდან და IATF16949– ით 2016 წლიდან. ჩვენ გვაქვს ძალიან მკაცრი ხარისხის კონტროლის სისტემა, რომ დარწმუნდეთ, რომ თითოეული ტურბო და ტურბო ნაწილი იწარმოება სრული ახალი კომპონენტებით მკაცრი სტანდარტებით. ოც წელზე მეტი ხნის შრომისმოყვარეობა ტურბო ინდუსტრიაში, ჩვენ მოვიპოვეთ ნდობა და მხარდაჭერა ჩვენი მომხმარებლებისგან. კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ნებისმიერ დროს.